TY - PAT

T1 - Устройство обнаружения транспортных сейсмических и акустических колебаний в шумах

AU - Хайретдинов, Марат Саматович

AU - Копылова, Оксана Андреевна

AU - Павлов, Анатолий Федорович

PY - 2026/2/9

Y1 - 2026/2/9

N2 - Полезная модель относится к техническим средствам геоэкологического мониторинга транспортных шумов в городах («шумовое загрязнение города»). Актуальность такого мониторинга обусловлена высокими темпами нарастания автомобилизации в мире. Транспортные шумы представляются в виде сейсмических вибраций в земле и акустических колебаний в атмосфере, которые регистрируются с помощью комплекса сейсмических и акустических датчиков. Технический результат заявляемого решения заключается в возможности более точного определения местоположения источника шумового сигнала. Технический результат достигается тем, что устройство обнаружения транспортных сейсмических и акустических колебаний в шумах, содержащее трехкомпонентный датчик сейсмических колебаний со взаимноортогональными осями колебаний, предварительные усилители-фильтры, квадраторы покомпонентного квадрирования компонент сейсмических колебаний, сумматор и пороговое устройство, дополнительно содержит канал регистрации акустических колебаний в составе последовательно соединенных акустического датчика, входного усилителя и квадратора, а также межкомпонентные перемножители пар сейсмических колебаний. При этом каждый из выходов трехкомпонентного датчика сейсмических колебаний со взаимноортогональными осями колебаний соединен со входом предварительного усилителя-фильтра, выход каждого усилителя-фильтра распараллелен и соединен с входом соответствующего квадратора покомпонентного квадрирования компонент сейсмических колебаний и входами соответствующих межкомпонентных перемножителей пар сейсмических колебаний, выходы каждого из квадраторов покомпонентного квадрирования компонент сейсмических колебаний и межкомпонентных перемножителей пар сейсмических колебаний соединены с соответствующими входами сумматора, выход сумматора соединен со входом порогового усилителя, а выход канала регистрации акустических колебаний также соединен с соответствующим входом сумматора. Предлагаемое решение позволяет увеличить дальность и точность обнаружения объектов подвижной техники в системах охранной сигнализации, падающих на землю воздушных тел и др.

AB - Полезная модель относится к техническим средствам геоэкологического мониторинга транспортных шумов в городах («шумовое загрязнение города»). Актуальность такого мониторинга обусловлена высокими темпами нарастания автомобилизации в мире. Транспортные шумы представляются в виде сейсмических вибраций в земле и акустических колебаний в атмосфере, которые регистрируются с помощью комплекса сейсмических и акустических датчиков. Технический результат заявляемого решения заключается в возможности более точного определения местоположения источника шумового сигнала. Технический результат достигается тем, что устройство обнаружения транспортных сейсмических и акустических колебаний в шумах, содержащее трехкомпонентный датчик сейсмических колебаний со взаимноортогональными осями колебаний, предварительные усилители-фильтры, квадраторы покомпонентного квадрирования компонент сейсмических колебаний, сумматор и пороговое устройство, дополнительно содержит канал регистрации акустических колебаний в составе последовательно соединенных акустического датчика, входного усилителя и квадратора, а также межкомпонентные перемножители пар сейсмических колебаний. При этом каждый из выходов трехкомпонентного датчика сейсмических колебаний со взаимноортогональными осями колебаний соединен со входом предварительного усилителя-фильтра, выход каждого усилителя-фильтра распараллелен и соединен с входом соответствующего квадратора покомпонентного квадрирования компонент сейсмических колебаний и входами соответствующих межкомпонентных перемножителей пар сейсмических колебаний, выходы каждого из квадраторов покомпонентного квадрирования компонент сейсмических колебаний и межкомпонентных перемножителей пар сейсмических колебаний соединены с соответствующими входами сумматора, выход сумматора соединен со входом порогового усилителя, а выход канала регистрации акустических колебаний также соединен с соответствующим входом сумматора. Предлагаемое решение позволяет увеличить дальность и точность обнаружения объектов подвижной техники в системах охранной сигнализации, падающих на землю воздушных тел и др.

M3 - патент на полезную модель

M1 - 241162

Y2 - 2025/10/24

PB - Роспатент - Федеральная служба по интеллектуальной собственности

ER -